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lunedì 19 maggio 2014

Due cambi di gran successo: Campagnolo Gran Sport e Gruppo Record

Cambio record

Per tutti coloro che restaurano bici e incappano spesso in questa tipologia di cambio. Con questa tipologia di cambi, si comincia ad avere i cambi a parallelogramma deformabile, un principio che non è stato più abbandonato e applicato anche sui cambi più recenti.
Cambio Gran Sport
Cambi a doppia puleggia, manovrato tramite un filo metallico collegato a un manettino posto sul tubo del telaio. Come nei cambi moderni il tendi catena è posto nella parte inferiore rispetto ai pignoni, con il vantaggio di evitare di retropedalare per deragliare la catena, potendo così gestire ben 5 rapporti. Campagnolo abbandona per sempre il principio del cambio senza attriti. Questo è il cambio Gran Sport che riscuoterà successo a livello internazionale surclassndo il suo attuale rivale Simplex che verrà completamente ridimensionato.
Manettini deragliatore cambio

Gruppo Record

Dopo il lancio di questo cambio nel 1950 Campagnolo assume il ruolo di leader del mercato, i cambi ricercatissimi dai migliori corridori e produttori del periodo tanto che Tullio Campagnolo inizia a dedicarsi ai rapporti commerciali dai quali deduce come sia necessario non creare solo il cambio ma un kit di componenti che progettati e studiati insieme, riuscissero a migliorare le prestazioni e il valore del prodotto che si usava: nasce così il "GRUPPO".
Con il cambio  Gran Sport si era già iniziato a parlare di moltiplica con la necessità di creare un deragliatore anteriore, ma con il Gruppo Record nel 1958 crea una guarnitura totalmente realizzata in lega leggera e dotata di un attaccatura a perno quadro, il resto del kit è composto da movimento centrale, serie sterzo, pedali, reggisella graduabile e un deragliatore di nuova concezione.
Vista la bontà del cambio Gran Sport si mantiene molto il vecchio progetto anche se la novità più significativa risiederà nella posizione del guidacatena, decentrata verso la puleggia superiore per aumentare l'efficenza e la velocità di cambiata.
Questo "nuovo cambio" si chiamerà RECORD.