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lunedì 29 ottobre 2012

L'essenza del Cicloturista : Sara Rubatto

Durante una delle lezioni ai corsi di ciclomeccanica che teniamo al giovedì, presso la Ciclofficina Popolare del Cecchi, mi capitò di conoscere questa ragazza. Nutriva per quello di cui si parlava, una profonda attenzione e tutto quello che dicevamo era per lei una risposta a un interrogativo in sospeso. Mi chiedevo come facesse una ragazza con un'aspetto così estroverso a nutrire un così maturo interesse. Con molta semplicità ed umiltà formulava sempre domande molto mirate e si rendeva disponibile a sporcarsi le mani pur di imparare. Parlando ho scoperto che in realtà Sara, questo è il suo nome, ha un passato da cicloviaggiatrice non da poco. Si definisce un'autodidatta ed effettivamente lo è, ma sopratutto ha una voglia di vivere e di imparare che affascina.
Riporto di seguito un'intervista fatta a Sara Rubatto da Alessandro Micozzi di amicoinviaggio.it:


Sono una ragazza torinese di 33 anni che, all’apice di una carriera agonistica nel nuoto, ha dovuto lottare con una malattia cardiaca la cui diagnosi portava ad un trapianto cardiaco.
Questo periodo di vita, ha non solo interrotto la mia carriera nel nuoto agonistico ma mai scorderò a vita le parole dei medici: “non potrai più nemmeno fare 20 metri di corsa”.
Sono stati anni difficili e quasi interminabili, di lotte continue con me stessa e di sogni infranti. Ma, un giorno compresi che: “non tutto viene per nuocere” .
Questa difficile parentesi di vita mi ha fatto molto riflettere ed ho deciso di cambiare completamente il mio cammino di vita. Ne sono uscita più forte di prima e senz’altro più consapevole di quello che la vita mi chiede. Ho deciso così di dedicarmi al mio prossimo più bisognoso avendo conosciuto in questi anni difficili il pensiero e la vita di Madre Teresa.
Sono questi anni in cui ho riscoperto quella Fede che credevo perduta dopo la morte di mio papà e dopo la mia malattia: una Fede ritrovata proprio grazie alla bicicletta e che non mi hanno mai abbandonato venire. Da quelle parole del non poter più fare nemmeno 20 metri di corsa, qualcosa dentro me, mi diceva di prendere uno zaino e camminare. E così feci, con timore ma con fede.
Cosa hai fatto esattamente?
Quei 20 metri di corsa non fatti si sono tramutati in 1200 chilometri a piedi lungo il Cammino di Santiago di Compostela. Il cuore faceva non sempre si comportava a dovere, le paure mi aiutavano a non strafare ma la speranza di poter guarire, era sempre nel mio animo. Così l’anno successivo, decisi di togliere le scarpe da cammino e infilare quella da bici per potere giungere a Lourdes a ringraziare di poter vivere una nuova vita. In solitaria ho attraversato con i suoi 5080 chilometri i luoghi di Fede Lourdes, Santiago, Fatima ed in quest’occasione ho ritrovato “la mia Fede”. L’anno successivo, ancora in solitaria con la mia bicicletta, Torino – Gerusalemme con 6602 chilometri di silenzio e nelle mani di Madre Teresa , attraversando il deserto del Sinai. Quest’anno con la mia fedele bicicletta: Torino – Capo Nord e ritorno. 48 giorni e 8.000 chilometri di silenzio interiore ed ascolto a tutti quegli Angeli che ci sono vicini.
Viaggi sempre sola?
Viaggio sempre in solitaria ma con grande aiuti della provvidenza poiché non ha mai avuto problemi meccanici alla bici, mai a me stessa e quello che credo incredibile e che in tutti questi viaggi e chilometri affrontati, non ha mai forato! E qui ringrazio (vi la chiamate fortuna – io la chiamo provvidenza) poiché è vero che giro il mondo in bici ma della meccanica di una bicicletta, non ne so proprio nulla. Sarebbe meglio se in futuro mi cimentassi almeno un po’ a prendermi cura di ”lei”.
Ti è mai capitato qualche episodio spiacevole?
In tutti i miei viaggi sulla sella della bici, non ha mai incontrato grossi pericoli, a volte spiacevoli incontri come in Giordania con bambini palestinesi che mi lanciavano le pietre o al Cairo dove ho dovuto fermarmi forzatamente per 5 giorni da problemi con la mafia locale. Di ogni situazione che può sembrare negativa, come il partire alle 5 del mattino (del viaggio verso Capo Nord) e come primo sforzo ancora un po’ addormentata il dover pedalare su quella salita di 10 chilometri al 18 e poi al 22% pure sotto una pioggia dirompente a in compagnia di un freddo pungente, non ne faccio un momento negativo ma penso sempre che può essere un insegnamento al mio cammino di vita. O anche quei giorni di caldo estremo nel deserto del Sinai, a temperature di 68 gradi e accamparmi con un sacco lenzuolo per terra e passare lunghe notti in solitaria a stomaco pressoché vuoto, ancora una volta vedo questi momenti con occhi positivi.
Ti prendono per “matta” a casa?
Si, chi mi conosce dice che sono incosciente ma io, nel mio piccolo so che non è pazzia ma è il saper lasciarsi nelle mani della Fede e della sua Provvidenza. Un cammino non facile ma che ho scoperto ed affrontato proprio con la mia bicicletta. Da qui nasce la passione per salire in sella e… partire!
Ma un po’ di allenamento lo fai?
Come affronto questi viaggi? Ovviamente non parto senza aver pedalato almeno un po’ prima del viaggio ma non seguo assolutamente allenamenti specifici o anche solo la parola allenamento. Quando prendo la bici è sempre per piacere e mai per sforzo o dovere. Non ho particolari tabelle di alimentazione anzi sono vegetariana (no carne no pesce), non mangio latticini e derivati per una forte intolleranza e non mangio carboidrati complessi come pasta, riso, pane e dolci vari. Vi chiederete o mi chiederai: cosa mangi e/o come puoi pedalare per tanti chilometri così come fai? In questi anni, per convivere con la mia malattia ho “allenato” il mio corpo a un alimentazione semplice ma efficace e la mente ad affrontare ed accettare i limiti che tutti abbiamo.
Quando si arriva ad accettare una problematica o un limite, la porta si apre.
Una frase?
La vita non è una lotta ma è un dire grazie ed imparare ad accettare.
Tutte le foto

http://www.facebook.com/IoLaMiaBiciEIlMondo


Spesso affianco a noi ci sono delle persone fantastiche e non ce ne rendiamo conto, amare gli altri vuol dire amare anche noi stessi. 

venerdì 19 ottobre 2012

Contro i furti di biciclette a Torino

Ho ricevuto questa mail e credo sia molto interessante:

Ciao, sono un Ispettore della municipale di Torino ma soprattutto un biker sfegatato...visito spesso con interesse il Vs sito e seguo le Vs iniziative.
Mi sto recentemente occupando di un'indagine sui furti di biciclette in città e mi sarebbe molto utile (e lo sarebbe a tutta la categoria) acquisire più informazioni possibili, segnalazioni, denunce, etc... relative a questo fenomeno.
A tale scopo, quindi, vi chiedo se mi date una mano a diffondere l'appello in modo che eventuali vittime di furti recenti o chiunque possa fornire "elementi utili all'indagine" (come si dice in gergo!) possano convergere su di me.
Potete trovarmi al Comando di Via Bologna n° 74, Nucleo di Prossimità - tel. 011.4434308-300; e-mail: PMPROXI@comune.torino.it o civich71@hotmail.com
Grazie

Adriano Petti

unitamente interessante leggere anche questo articolo del quotidiano "La Stampa" 




Meno male........

domenica 14 ottobre 2012

LE CICLOFFICINE POPOLARI

La diffusione e l'utilizzo di massa della bicicletta può liberare la metropoli dalla dittatura dell'automobile. Didier Tronchet nel suo piccolo trattato di ciclosofia diceva : " Dall'alto della bicicletta il mondo è diverso innanzitutto, proprio grazie all'innalzamento del punto di vista. Il ciclista è indiscutibilmente fuori dalla mischia. Busto eretto, mento in alto,  il ciclista fluttua al di sopra della moltitudine, senza disprezzo, ma senza nemmeno curarsi delle desolanti contingenze della terraferma." La bicicletta come stile di vita, diventa così importante avere un luogo dove è possibile riparare, recuperaree immaginare  una bicicletta. Nascono così le CICLOFFICINE POPOLARI che oltre di occuparsi della parte tecnologica sono anche un luogo dove si sviluppano punti di riflessione sul consumo e sugli stili di vita, sulla mobilità e sui trasporti e sull'intero sistema mondo sull'impoverimento e sfruttamento delle risorse del pianeta. Le ciclofficicne sono autogestite e senza scopi di lucro. Nascono dall'iniziativa di quei ciclisti urbani che hanno fatto della bicicletta uno stile di vita basato sulla necessità del recupero e del ricilo dei materiali, sull'efficacia della lentezza, sul rispetto delle diversità e sullo scambio di conoscenze all'interno di strutture orizzontali. Questo fenomeno si è sviluppato in tutto il mondo, dando così a qualsiasi ciclista urbano che affronta un viaggio di poter trovare un luogo dove poter esprimere il suo pensiero e avere l'assistenza necessaria. Nei laboratori delle Ciclofficine Popolari  possiamotrovare l'esperienza di soci esperti messa a disposizione di chi non la ha, per poter acquisire la consapevolezza nell'utilizzo di questo nobile mezzo, ma sopratutto essere indipendenti e in grado di intervenire in modo mirato in caso di guasto. Anche se l'essenza è questa, si  è aperti anche a tutti coloro che non hanno tempo per autoriparare la propria bici e preferiscono affidarla ad altre persone che le riparino per loro, lasciando un'offerta comminsurata al lavoro svolto. Molte officine ciclomeccaniche scartano a priori alcune riparazioni su biciclette molto vecchie perchè antieconomiche, nelle ciclofficne queste riparazioni diventano realizzabili grazie alla passione certosina dei riparatori. Questo tipo di attività coniugato con la creatività di questi laboratori, ha come effetto collaterale la nascita di nuovi ed unici modelli di biciclette.

L' automobile è un mezzo ormai obsoleto. Entra anche tu in una Ciclofficina e vivi la tua veloruzione!




sabato 13 ottobre 2012

MASSA CRITICA - storia e obbiettivi-

Il primo evento di Massa Critica ci fù il 22 Settembre del 1992 e divenne Critical Mass dal secondo incontro.Infatti al primo appuntamento erano solo 40 persone raddopiate solo al secondo incontro. Questa idea nacque in realtà da George Bliss mentre si trovava in Cina, notò infatti che sia i ciclisti che i motociclisti si fermavano agli incroci di grosse arterie autostradali aspettando che il loro numero divenisse critico in modo tale da attraversare  il tratto in tutta sicurezza. Una massa che si muove compatta e inesorabile. Il termine massa critica è utilizzato, infatti, anche dai sociologi che sostengono che una rivoluzione sociale sia possibile solo dopo che una quantità critica di supporto popolare sia assicurato. Questo concetto è il fondamentale di chi partecipa alle Critical Mass, ovvero la convinzione che il miglioramento della mobilità urbana si possa migliorare solo grazie all'uso delle biciclette e di tutti i mezzi alternativi rispetto all'uso privato della automobile. 
La Critical Mass esprime al massimo il concetto di libertà della bicicletta infatti non ci sono gerarchie, tesseramenti, quote di partecipazione  o organizzazioni di eventi, ma solo la certezza di una data di incontro alla quale si può partecipare senza nessun vincolo. Il percorso stesso non è mai organizzato ma deciso sempre all'ultimo momento, affidandosi spesso all'esperienza dei partecipanti che propongono percorsi a loro conosciuti, magari portando anche cartine e fotocopie che possono donare ai partecipanti affinchè ne possano avere traccia per il futuro. Un ordine interno e difensivo all'interno delle masse critiche e spontaneo c'è, infatti alcuni partecipanti volontariamente fermano il traffico mettendosi davanti alle macchine, tutelando così la compattezza del gruppo difendendolo da tutti i mezzi motorizzati. Questo permette al gruppo di appropriarsi anche di spazi che spesso sono riservati al transito dei mezzi motorizzati.Proprio perchè rappresentazione di una libertà oltre al concetto di ciclabilità urbana, si possono sviluppare all'interno degli incontri scambi culturali di pensieri individuali o di altre lotte sociali che si possono trovare valido sostegno all'interno del Gruppo dei partecipanti. Proprio per marcare l'importanza della massa, spesso si trasgredisce alle regole, ma stà ai partecipanti limitare che la contestazione da costruttiva sfoci in fenomeni di violenza e di disagio per gli stessi partecipanti. Pochi partecipanti non riescono a dare luogo a una buona Critical Mass, in alcune città la partecipazione è talmente alta e sentita che l'invasione è assicurata.

giovedì 4 ottobre 2012

Domenica 7 Ottobre 2012 : "PEDALATA PORTICI DI CARTA"


PEDALATA PORTICI DI CARTA domenica ECOLOGICA 7 ottobre

Nella DOMENICA ECOLOGICA del prossimo 7 ottobre 2012
Bici&Dintorni Fiab Torino nell’ambito della manifestazione   propone una pedalata non competitiva sulle piste ciclabili cittadine aperta a tutta la cittadinanza.  Ritrovo ore 9.30 in Piazza Statuto Monumento Traforo Frejus.                                        Sarà possibile aggregarsi al gruppo in qualsiasi momento lungo il percorso. All’arrivo in P.zza San Carlo sarà fatta una foto di gruppo, si suggerisce quindi di portare con voi un libro da esibire durante la foto e dar vita ad un grande e nuovo fenomeno il “BIKE BOOK CROSSING”. leggi il programma
Conduce la pedalata Leo Giglio.
Una pedalata da non perdere....